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现在买的新车一样需要磨合!但磨合不是发动机

现在买的新车一样需要磨合!但磨合不是发动机,而是以下这几项

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磨合这个词汇相信已经深深的印在了各位车主的脑海中,各位新车主更是将新车磨合作为购车之后的首选实用宝典。关于新车磨合的内容和含义早已经不是上世纪老司机口口相传的那样,本期小编就带大家了解一下,新车磨合到底应该怎么做?


一老司机口中的发动机和变速箱还需要磨合吗?


1发动机磨合


早期发动机磨合是使用新车前最重要的一项,那个年代发动机的生产工艺和制作水准都很低,磨合是为了让发动机进入更好的部件配合。而现在的发动机制作非常精细,早已经不需要这种方式进行磨合,发动机磨合完全是多此一举。


2变速箱磨合


变速箱磨合在机械方面更不需要了,因为无论是加工精度还是制作水准都比发动机要高很多,出厂就是它的最佳状态。


二新车磨合到底磨合哪里?


主要为两个方面,一是汽车机械部分的磨合,二是人与车之间的磨合。


1就是对底盘部件进行磨合,其中最重要的就是刹车、轮胎和减振器。


1)减振器


新车的减振器由于没有经过一定的时间的行驶,跟悬挂系统的配合还不是很完善。有可能会造成在行驶的时候有一种发飘的感觉。一般行驶过一定里程数后,会有效缓解。


2)轮胎


轮胎作为汽车跟地面接触的唯一介质,轮胎的表现对行驶状态来说影响巨大,磨合自然而然就成为了不可避免的过程。


轮胎的胎面上有若干个花纹块,新轮胎花纹块之前需要磨合才能达到更好的共振效果,也就是新车胎噪都很大,行驶一段时间会变小。新轮胎表面也存在一种蜡质和胎毛,需要磨掉才能实现最好的抓地力。


3)刹车


新车上的刹车片和刹车盘都是崭新的,几乎谈不上有任何的配合。而磨合就是为了让刹车盘和刹车片能够做更深入的配合,以达到更加的状态。


新刹车片的接触面平整的吓人,但是并不意味着能跟这刹车盘实现最好的配合,所以一样需要磨合。


无论是刹车、轮胎、还是减振器磨合期限差不多都在2000Km~3000km,也就是一台新车的将要接近首次保养的时候。


2驾驶员对车辆的整体驾驶感和操控性的磨合熟悉


说完了车的事儿我们再来说人的事儿,几乎所有的车主对自己购买的新车在驾驶方面都是陌生的。这个时候就需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减振、转向力度、换挡逻辑等等方面,做到更了解这台车的秉性,对安全驾驶来说非常重要。


三新车磨合期间车速多少合适?


磨合期间对车速没有太大的限制,不要过高也不要过低,发动机转数最要不好超过三千转。并不是发动机承受不住,而是通过发动机转速来控制车速,因为这个时候刹车和轮胎还没有达到最佳状态,有一定的安全隐患,确保一定的安全性。


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